Tư vấn sản phẩm: 0334813366 - Kĩ thuật: 028 6686 3366(5)
Menu

0

0₫

CHÀO MỪNG QUÝ KHÁCH ĐẾN VỚI CÔNG TY TÂN CỬU LONG

Dụng cụ kiểm tra áp suất động cơ dầu 23 chi tiết

Mô tả

Dụng cụ kiểm tra áp suất động cơ dầu 23 chi tiết > Công dụng – Dụng cụ dùng để... Xem chi tiết

Giá

3,000,000

Số lượng

- +

Tổng cộng

3,000,000

Đặt hàng nhanh chóng

Mô tả

Dụng cụ kiểm tra áp suất động cơ dầu 23 chi tiết

> Công dụng

– Dụng cụ dùng để kiểm tra áp suất nén bên trong buồng đốt của động cơ dầu.

> Vì sao phải kiểm tra áp suất đông cơ dầu?

– Cũng như động cơ xăng động cơ dầu cũng cần tạo ra một áp suất trong buồng đốt để có thể nén không khí bên trong buồng đốt lại.

– Nhưng khác nhau ở động cơ dầu cần một lực nén lớn hơn để lực nén đó có thể làm hỗn hợp nhiên liệu tự bốc cháy trong buồng đốt vì thế đủ áp suất nén là một yêu cầu rất quan trọng đối với động cơ dầu.

– Khi động cơ dầu khó nổ hoặc không thể nổ máy cùng với việc kiểm tra các cơ cấu điện, bugi sấy và kim phun ta nên kết hợp kiểm tra áp suất buồng đốt để loại trừ khả năng máy mất áp suất nén như vậy việc kiểm tra sẽ trở nên chính xác hơn.

> Giải pháp?

–  Kiểm tra áp suất buồng đốt các loại động cơ dầu ta cần phải có các thiết bị chuyên nghiệp để có thể kiểm tra chính xác và hiệu quả.

– Việc kiểm tra chủ yếu ở vị trí kim phun hoặc bugi xông nên cần đòi hỏi chúng ta phải có kinh nghiệm tháo bugi xông hoặc đối với một số loại động cơ phải tháo kim phun.

Dụng cụ kiểm tra áp suất động cơ dầu 23 chi tiết bộ thiết bị đặc biệt hổ trợ kiểm tra áp suất các loại động cơ dầu giúp kiểm tra chính xác và hiệu quả.

> Ưu điểm:

– Bộ dụng cụ có khả năng kiểm tra cho nhiều dòng xe.

– Đa dạng các phương thức kiểm tra.

– Đồng hồ đo áp trị số lớn tạo nên độ bền cao cho sản phẩm.

> Nhược điểm:

– Các đầu nối chỉ hỗ trợ cho 1 số dòng xe.

 

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

– Chất liệu sản phẩm: Kim loại.

– Kích cỡ sản phẩm:

  1. Đồng hồ đo áp suất 0-70 BAr.
  2. Đầu nối kết nối kim phun dànhcho: VW,VOLVO,AUDI, DODGE,MERCRCEDES, CUMMINS 5.0L.
  3. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: FORD RANGER,FORD/MAZDA 2.0L, NISSAN/TOYOTA 2.2L.
  4. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: MERCEDES,BMW 2.4L,LINCOIN,PEUGEOT 2.0-2.3L,VW,VOLVO,AUDI 1.5-1.6-2.0-2.6L,GMC,HINO,ISUZU.
  1. Đầu nối kết nối kim phun: ALLIS CHALMERS, BEDFORD, FIAT ALLIS, FORD, IH, JI CASE, JOHN DEERE.
  2. Đầu nối kết nối kim phun dành cho: DETROIT DIESEL.
  3. Đầu nối kêt nối kim phun dành cho: CUMMINS,DODGE,JI CASE.
  4. Đầu nối kết nối kim phun dành cho: NAVISTAR DT360-DT456 9.0L,312,360 ,414, 436,446 CID.
  5. Đầu nối kết nối kim phun dành cho: CATERPILLAR D336,1574,1676,3406,3408, 3412.
  6. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: GM 4.3L, V6, V8, 5.7L V8 (1978-85) FORD 6.9L, 7.3L (1982-94) IH NAVISTAR 6.9, 7.3L MERCEDES BENZ E320 CDI (2004-05) NISSAN SENTRA 1.7L CD17 (1983-87) VW GOLF (1997-05), JETTA (1998-05).
  7. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: GM 6.2-6.5 V8.
  8. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: MERCEDES.
  9. Đầu nối kết nối kim phun dành cho: CUMMINS.
  10. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: BRITISH LEALAND-LAND ROVER.
  11. Đầu nối kết nối kim phun dành cho: CASE/CUMMINS “C”.
  12. Đầu nối kết nối kim phun dành cho: JI CASE 70 SERIES, CATERPILLAR 3208 & 1100, JOHN DEERE 300, 400, & 500 SERIES, 276, 404, & 531 C.I.D.
  13. Đầu nối kết nối bugi sấy dành cho: FORD TURBO 7.3L,FORD NAVISTAR.

– Trọng lượng: 4,5Kg.

Hướng dẫn sử dụng

Hướng dẫn sử dụng

– Loại bỏ các bugi sấy trên tất cả các buồng đốt,nếu loại động cơ không có bugi thì loại bỏ kim phun.Đảm bảo không còn buồng đốt nào hoạt động trong lúc kiểm tra.

– Lựa chọn đầu nối thích hợp kết nối vào bugi sấy hoặc lỗ cắm kim phun.

– Kết nối bộ đồng hồ vào đầu nối và khởi động động cơ từ 3 giây.

– Ghi lại kết quả vừa đo được để so sánh với các buồng đốt còn lại hoặc tham khảo tài liệu của hãng xe.

– Trước khi ngắt kết nối bộ đồng hồ nên nhấn nút xả áp suất và tiến hành kiểm tra buồng đốt khác.

– Sau khi sử dụng vệ sinh sạch sẽ và bảo quản nơi khô ráo thoáng mát tránh hóa chất và nước.

– Không sử dụng súng hơi/điện truyền lực vào đầu nối.

– Không dùng lực hoặc nhiệt tác động vào dụng cụ.

– Khi sử dụng nên để dụng cụ tránh xa các bộ phận sinh nhiệt cao và các bộ phận xoay của xe.