Tư vấn sản phẩm: 0334813366 - Kĩ thuật: 028 6686 3366(5)
Menu

0

0₫

CHÀO MỪNG QUÝ KHÁCH ĐẾN VỚI CÔNG TY TÂN CỬU LONG
  • Trang chủ
  • Dung dịch xử lý khí thải AdBlue BlueOne

Dung dịch xử lý khí thải AdBlue BlueOne

  • dung dich xu ly khi thai o to
  • dung dich xu ly khi thai o to

Mô tả

Dung dịch xử lý khí thải AdBlue BlueOne Công dụng: Dung dịch có tác dụng xử lý khí NOx thành khí... Xem chi tiết

Giá

Số lượng

- +

Tổng cộng

Đặt hàng nhanh chóng

Mô tả

Dung dịch xử lý khí thải AdBlue BlueOne

Công dụng: Dung dịch có tác dụng xử lý khí NOx thành khí Nitơ (N2) và hơi nước (H2O) thông qua bộ cảm biến khí thải Oxít Nitơ NOx có tên gọi là SCR (Selective Catalytic Reduction).

AdBlue là gì?

– AdBlue hay còn được biết đến cái tên DEF ( Diesel exhaust fluid) là thương hiệu bản quyền được đăng ký bởi VDA (The German Association of the Automotive Industry) cho hợp chất AUS 32 (Aqueous Urea Solution) – dung dịch Urea 32,5%. Hợp chất này được sử dụng cho hệ thống Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm Oxit Nitơ thải ra từ các động cơ diesel.

Tại sao nên dùng dung dịch xử lý khí thải diesel?

– Các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe hơn đối với các nhà sản xuất ô tô do vấn đề môi trường. Tiêu chuẩn khí thải Euro 6 bắt đầu có hiệu lực vào năm 2016 và ảnh hưởng đặc biệt đến động cơ diesel. Để tuân thủ các quy định mới, các nhà sản xuất xe hơi đã phải tập trung vào việc giảm thiểu lượng khí thải nitrogen-oxide có hại.

– Công nghệ ‘Giảm xúc tác chọn lọc’ (SCR) là một phương pháp cực kỳ hiệu quả để đưa động cơ diesel đạt tiêu chuẩn đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6. Nó được nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng: Audi, BMW, Volkswagen và Mercedes. Trên hệ thống SCR, một lượng dung dịch Urea (AdBlue) nhỏ được bơm vào khí thải xe. Mercedes với dòng công nghệ BlueTEC hay Citroen BlueHDi đều sử dụng công nghệ SCR kết hợp với AdBlue.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống xử lý khí thải:

– DEF sẽ được phun vào hệ thống dòng khí thải của động cơ diesel nhằm chuyển khí NOx thành khí nitơ và nước trước khi thải ra ngoài môi trường. Việc sử dụng DEF là rất quan trọng khi các loại ô tô phải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4.

– Các xe chạy động cơ diesel đều có một hệ thống cảnh báo lượng DEF trong bình khi lượng dung dịch thấp, quá thấp hoặc hết. Dựa vào đó sẽ biết được khi nào cần thêm dung dịch vào bồn chứa.

Xe cạn AdBlue sẽ xảy ra vấn đề gì?

– Nói một cách đơn giản, xe của bạn sẽ không chạy được. Sẽ là khá bất cẩn để dùng hết AdBlue, bởi vì hầu hết những chiếc xe sẽ cảnh báo bạn rất xa từ trước – thường là khoảng 1.500 dặm trước khi dùng hết.

– Bạn sẽ không thể  cho một lượng nhỏ vào thùng để nó hoạt động. Một số lượng tối thiểu sẽ cần được bổ sung cho xe để hoạt động lại. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên nạp AdBlue ngay khi cảnh báo xuất hiện – nó sẽ giúp bạn thoát khỏi rắc rối.

 

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật

– Thành phần dung dịch:

  • Urea Content :32.2 -32.8 % (m/m)
  • Density at 20°C :1.0870- 1.0930 g/cm³
  • Refracting Index at 20°C: 1.3814- 1.3843
  • Alkalinity as NH3: 0.2 %
  • Biuret: 0.02 %
  • Aldehyde: 5 mg/kg
  • Insolubles: 20 mg/kg
  • Phosphate (PO4): 0.5 mg/kg
  • Calcium: 0.5 mg/kg
  • Iron: 0.5 mg/kg
  • Copper: 0.2 mg/kg
  • Zinc: 0.2 mg/kg
  • Chromium: 0.2 mg/kg
  • Nickel: 0.2 mg/kg
  • Aluminium : 0.5 mg/kg
  • Magnesium :0.5 mg/kg
  • Sodium: 0.5 mg/kg
  • Potassium: 0.5 mg/kg

Hình thức đóng gói:
– Can 20 Lít.
– Phuy 220 Lít.
– Bảo quản ở nhiệt độ từ -11 đến 30 độ C..